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交通網絡在國内是十分发達的，不少的城市中都(dou)有各類大大小小的火车站(zhan)，很多欧美國家的火车站建筑得(de)美(mei)轮美奂，是鐵路公司以至整個城市的瑰寶。我(wo)們一起跟着信鼎小(xiao)编來看看位於海牙的一個火车站，这個火车站與其它的火车站建筑有所不(bu)同(tong)的，事不宜迟一起來看看到底这個火车站(zhan)是长什麼樣子的(de)？

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这是位(wei)於海牙一個比较有特色的火车(che)站，建筑師將新火车站(zhan)看作是带有屋顶的城市廣場，车站加強了與城市中心和金融區的聯系。位於城市心脏地带的(de)海牙中央(yang)火车站明亮，宽敞，具(ju)有極高辨识度(du)。相比(bi)上個世紀70年代建成(cheng)的混凝土老火车站(zhan)，新(xin)火车被贊誉為“玻璃火(huo)车站–光的教堂”。不但屋顶是透明玻璃的設(she)計，而(er)且幕牆都是(shi)采用玻璃幕牆設計的。

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火车站从远處看去是一個很(hen)大的透明玻璃體(ti)量，屋顶和(he)四個主要入口都采用了(le)玻璃这一設計要素。層顶主要是(shi)采用了菱形的玻璃面板，当阳光照射在菱形面板的玻璃屋顶(ding)上，车站内部會(hui)形成壯觀和戲劇化的光影效果。優雅的八根立柱結(jie)構支(zhi)撐起兩個足球場大小的主屋顶。120米长(zhang)，90米宽，距离地面22米的(de)屋顶主要材(cai)料為玻璃，但氣温升(sheng)高時，屋顶(ding)能自動打開通風口進行通風。

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火车站不但是屋(wu)顶采用(yong)了玻璃的材質，而且四面的幕(mu)牆也是采用了玻璃幕牆的設(she)計，玻璃幕牆使火车站的景觀(guan)更加開阔，而(er)且内部開放明亮的空間讓火车，汽车，餐飲零售等(deng)各個功能區域一目了然，而且在白天的時候火车站内(nei)可以获得充足的自(zi)然光，到(dao)了晚上，站内的燈光透過玻(bo)璃幕牆折射到室(shi)外，形成了城市中(zhong)一道(dao)亮麗的風景線。

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无论旅(lv)客們在火车站内(nei)乘车或者候车，都可以自由灵活的多線程(cheng)設計允許每個游客创造屬於自己的路線(xian)。目前每天有19萬人利用(yong)海牙火车站，在未來10年内，这個(ge)数(shu)字會翻一倍。新火车站不仅與市内(nei)快速交通網絡连接，也新推出了6個重要(yao)的國际線路(lu)，分(fen)別聯系了六個城市：巴黎，鹿特丹，乌得勒支，阿納姆(mu)，阿姆斯(si)特(te)丹老城以及布雷達。海(hai)牙(ya)中央火车站不仅仅是一個火车站，也是一個具有重大意義的公共(gong)空(kong)間。